Комментарий Светланы Половцевой интернет-ресурсу Moneynews
Источник: Moneynews (http://moneynews.ru/Article/13087/)
Пока туриндустрия подсчитывает убытки и вычеркивает обанкротившихся из-за «плохой экономики» операторов, интернет-продажи авиабилетов переживают настоящий бум.
Платежная система HandyBank представила в ноябре сервис покупки авиабилетов AviaHandyBank (http://avia.handybank.ru/flight/index.asp). Казалось бы, время на туристическом рынке не самое подходящее: по данным Минтранса за первое полугодие 2009 г. (http://www.mintrans.ru/pressa/Okulov/Okulov_14082009.htm), под влиянием кризиса пассажирские перевозки российских авиакомпаний сократились примерно на 18% (при этом аналогичный общемировой показатель составил всего около 5%). Однако авиаперевозчики, операторы интернет-платежей и аналитики сходятся во мнении: интернет-продажи не только не просели, но продолжают расти как и в прошлом году — и по итогам 2009 года увеличатся как минимум вдвое.
Толчок этому росту был дан два года назад, когда международный альянс авиаперевозчиков IATA заставил российские авиакомпании заняться внедрением электронного билета (http://moneynews.ru/8474/). Летом 2008-го, когда бумажные билеты должны были остаться в прошлом, в России все еще раздавались испуганные возгласы о том, что рынок — в том числе и сами пассажиры — совсем не готов.
Страхи оказались сильно преувеличенными. «Сегодня большинство пассажиров используют электронные билеты — за исключением единичных случаев, когда им по каким-то специфическим причинам нужен бумажный бланк»,— говорит Андрей Полозов-Яблонский, занимавшийся внедрением e-ticket в «Аэрофлоте», а теперь возглавляющий комитет по электроному билету в НАУЭТ.
Сама по себе технология e-ticket не требует выхода в Интернет — билет можно заказать по телефону или купить в обычной кассе турагентства. Но отпавшая необходимость в бумажном бланке позволяет перевести в электронную форму всю процедуру покупки — и сократить издержки на содержание офисов продаж. Экономический стимул заставил авиакомпании вплотную заняться воспитанием «электронного пассажира».
«Наряду с консервативными факторами: растущим проникновением широкополосного доступа и использованием банковских карт, рост интернет-продаж билетов обусловила активная политика авиакомпаний,— продолжает Андрей Полозов-Яблонский,— «Аэрофлот» проводил специальные акции, позволяющие купить билет по выгодной цене только на сайте - желание сэкономить заставляло пассажира один раз разобраться в премудростях онлайн-покупки и навсегда оценить ее преимущества. Сейчас, если пассажир захочет купить билет в офисе продаж, ему придется заплатить дополнительный сбор (помимо сбора за бумажный бланк) — только за «живое» обслуживание».
В результате доля билетов, проданных только через собственный сайт «Аэрофлота», возросла до 12%. И это не считая продаж через агентов, которых кризис тоже вразумил насчет целесообразности онлайновых форм коммерции. «Те, кто еще недавно боялся Интернета — а среди турагентств, которым мы предлагаем решение E-Avia, таких компаний очень много — сейчас пересматривают политику в этом отношении»,— рассказывает Светлана Половцева, Директор компании ChronoPay по развитию интернет-технологий в авиаиндустрии и туризме.
В отличие от E-Avia (http://moneynews.ru/BasePublication/?tag.id=4908), представляющего собой универсальную платформу по обслуживанию онлайн-платежей за туристические услуги на любой площадке, AviaHandyBank работает как платежный интерфейс одного-единственного агентства — «ТУРИНФО группа РФР«.
С точки зрения аудитории сервис ориентирован в первую очередь на клиентов HandyBank — они могут заказать и оформить билет, не покидая системы интернет-банкинга, при этом выписанный системой e-ticket сохранится в личном кабинете. «Чужим» пользователям AviaHandyBank предлагает стандартную услугу бронирования билета с оплатой банковской картой (кстати, в этом случае платежи обрабатывает уже упомянутый ChronoPay) — тут e-ticket выписывается туроператором и приходит на электронную почту. И тем, и другим билеты на AviaHandyBank обойдутся дороже, чем при покупке на сайте авиакомпании — так как в их стоимость заложена агентская комиссия.
Для «Туринфо» партнерство с HandyBank выгодно тем, что, наряду с интерфейсом для приема платежей, компания получает прямой доступ к аудитории потенциальных клиентов — что немаловажно, клиентов, умеющих платить карточкой в Интернете и регулярно это делающих.
Коммерческие горизонты у AviaHandyBank достаточно широки просто потому, что travel-сегмент, по мировым лейкалам претендующий на добрую половину рынка электронной коммерции, в Рунете пока находится в зачаточном состоянии.
Что касается именно продаж авиабилетов, то развиваться будут и прямые продажи на сайтах перевозчиков (что подтверждают новые партнерства E-Avia среди крупных российских авиакомпаний), и интернет-сервисы агентств (тот же AviaHandyBank), и туристические суперпорталы, вроде западной Expedia.com.
По мнению Светланы Половцевой, привлечь аудиторию смогут площадки с наиболее удобным интерфейсом, но в любом случае в ближайшие пару лет доминировать по объему интернет-продаж будут авиакомпании.
»Сейчас продажи российских авиаперевозчиков «перекошены» в пользу агентских продаж, но в интернет-секторе доминируют прямые продажи через сайты авиакомпаний,— подтверждает Андрей Полозов-Яблонский,— Что касается будущего: интернет-продажи американской Delta Airlines в прошлом году составляли 50% всех проданных перевозок, из них половину занимали продажи через сайт авиакомпании, а другую половину — посреднические сервисы. Думаю, в России баланс прямых/посреднических интернет-продаж будет стремиться к похожей пропорции».
На сегодня авиабилеты у HandyBank — лишь новая позиция в ассортименте услуг, предлагаемых как приложение к основной — интернет-банкингу. При желании компания могла бы вырастить из AviaHandyBank «туристический супермаркет» - собрав в системе максимум предложений от разных туроператоров.
Кстати, в HandyBank такую перспективу не отрицают. «Мы ожидаем, что сервис, который мы создали с компанией «ТУРИНФО группа РФР», будет востребован и другими участниками билетного рынка»,— говорит пресс-секретарь HandyBank Марина Петрова.
Компания было бы пойти еще дальше и превратить AviaHandyBank в полноценного «электронного туроператора» — уже не сотрудничающего, а конкурирующего с оффлайновыми агентствами. Впрочем, это уже совершенно другой бизнес — кстати, очень и очень перспективный.
